本报讯（记者高晓曦） 3月底，笔者从鞍钢集团本钢板材热连轧厂获悉，该厂深入实施创新驱动发展战略，对宽薄规格汽车结构用钢展开深入研究，聚焦加热平滑升温工艺、轧制稳态调控技术、板形均匀优化策略，并积极推进设备精度提升及轧辊辊型优化工作，使宽薄规格汽车结构用钢的热轧关键技术实现突破。

　　结合我国钢铁产业发展现状，本钢开展了一系列高盈利品种钢市场调研，在调研过程中发现，国内汽车工业对减轻汽车重量、降低油耗、提高汽车结构件强度及安全性能等提出更高要求，汽车结构用钢逐步向轻量化、高强化的趋势发展。宽幅薄规格汽车结构用钢既可以满足轻量化要求，又可以弥补窄断面产品用户频繁焊接带来的成本损失，在国内拥有一定的市场规模，需求迫切，效益可观。

　　热轧高强汽车结构用钢的制造过程及服役条件要求严格。该厂通过开展“宽薄规格汽车结构用钢热轧轧制关键技术的研究与应用”攻关，不仅完成了该产品轧制技术的开发，还使产品厚度、平直度及成材率指标均达到了预期目标，打开了宽幅箱罐体钢市场，成功生产3.5毫米×2000毫米极限宽幅薄规格高强罐式特种自卸车用钢。本着向品种规格要效益的原则，该厂持续攻关，完成了热轧汽车结构用钢等钢种的系列化，为企业创造了可观的经济效益，年创效160余万元。《中国冶金报》（2025年04月08日 01版一版）

来源：中国冶金报-中国钢铁新闻网